Merck ist ein Unternehmen für Wissenschaft und Technologie, das seit 350 Jahren in den Bereichen Health Care, Life Science und Performance Materials arbeitet. Dabei ist das Unternehmen immer sehr daran interessiert, nachhaltig zu handeln und entsprechende Lösungen zu finden.

Auch im eigenen Fuhrpark will Merck auf Nachhaltigkeit umstellen, um ihren Transport so umweltfreundlich wie möglich zu gestalten. Daher hat der Fuhrparkleiter Heinz Jürgen Trinkaus einen LNG-betriebenen IVECO S-WAY NP direkt im Tagesgeschäft von Merck getestet: Er wurde für Chemikalientransporte von den Niederlanden nach Bayern eingesetzt – 1.280 km pro Rundlauf, die er unter voller Auslastung unterwegs war. Die Ergebnisse sprechen für sich.

Die Begeisterung von dem Fahrzeug war schon bei den Lkw-Fahrern zu spüren. Damit hatte der S-WAY NP schon die wichtigsten Personen auf seiner Seite, denn die Fahrer verbringen die meiste Zeit mit den Lkw und wissen genau, auf was sie achten müssen. Sogar der komplette Check der Fahrzeugbeleuchtung per Fernbedienung wurde genau unter die Lupe genommen, um sich ein entsprechendes Bild machen zu können.

Neben den Fahrern muss aber auch der Kostenrechner von Merck überzeugt werden und auch das ist dem IVECO S-WAY NP gelungen. Neben seinem minimierten Geräuschpegel und den niedrigen Abgaswerten, die bei einer Umstellung auf Nachhaltigkeit eine wichtige Rolle spielen, hat der S-WAY NP alleine schon mit seinem Verbrauch gewonnen: Im Vergleich zu den Dieselfahrzeugen mit einem Verbrauch von 25 l pro 100 km im Fuhrpark von Merck, brauchte der IVECO S-WAY NP bei identischen Bedingungen nur 22 kg pro 100 km. Dazu ist Erdgas als Treibstoff für Lkw noch deutlich günstiger als Diesel und man bekommt obendrauf noch einen Mautvorteil von 18,7 Cent pro Kilometer, der sich bei solch weiten Strecken definitiv für Merck rechnet.

Ein weiterer Punkt mit dem der IVECO S-WAY NP für sich spricht, ist dass er in jegliche Fahrzeugflotte passt – ob mit niedriger Aufsattelhöhe oder hoher. Er muss nicht extra umgebaut werden oder kann nur für bestimmte Verwendungen eingesetzt werden. Dieser Vorteil spielt allen Besitzern auch beim Wiederverkauf in die Karten, sie können das Fahrzeug an sämtliche Unternehmen verkaufen und sind durch den Erdgasantrieb nicht durch einen kleinen Kreis an potentiellen Käufern eingeschränkt.

Mit der speziellen IVECO Technik gestaltet sich der Tankvorgang für den LNG-betriebenen IVECO S-WAY NP unkompliziert: Die Fahrer müssen nur an eine Zapfsäule fahren, um den Lkw aufzutanken. Einziges Manko für Fuhrparkleiter Heinz Jürgen Trinkaus ist die Tankstellendichte für LNG-betriebene Fahrzeuge. Mit aktuell 35 Tankstellen ist dies noch derzeit noch im Ausbau. Doch es werden stetig mehr Stationen für Erdgasbetankung und sind daher eine zukunftsfähige Alternative für die Dieselfahrzeuge von Merck.

Das Testergebnis von Merck und dem Fuhrparkleiter Heinz Jürgen Trinkaus fällt damit eindeutig aus: Der IVECO S-WAY NP hat den Test bestanden!